
Coordinació entre obra civil i equips d'aparcament de palets
Mida del cotxe
• Longitud màxima (mm): 5300
• Amplada màxima (mm): 2050
• Alçada (mm): 1550
• Pes màxim (kg): 2350
Velocitat d'elevació: 0-60 m/min
Velocitat del mecanisme d'emmagatzematge del vehicle: 0-30 m/min
Mètode de control: botó/targeta IC
La rendible implementació deprojectes d'aparcament planar{0}}tipus paletdepèn d'un grau de coordinació interdisciplinària que supera en llarg els estàndards de desenvolupament comuns. La interfície indispensable entre l'obra civil i la posterior instal·lació d'eines mecàniques especialitzades representa un dels components més complicats i-de gran interès de l'empresa completa. Històricament, la desalineació entre aquestes dues meravelloses disciplines-on la base estàtica es reuneix amb el sistema d'automatització dinàmic-és un important subministrament de retards costosos, deficiències generals de rendiment i disputes contractuals, fent de la integració proactiva una pedra angular de la gestió empresarial.
La base d'aquesta coordinació rau en el potencial de l'obra civil per complir amb unes especificacions dimensionals i estructurals sorprenentment estrictes. Ara no només es tracta d'aixecar un sòl fort i murs; necessita una adherència particular a les necessitats d'enginyeria per a la planitud del sòl (sovint únics amb rigoroses toleràncies de nombre F-), el posicionament i la plomada precisa dels eixos d'ascensor i les zones de commutació, i capacitats de càrrega-comprovades que representen cada centenars inútils estàtics i forces operatives dinàmiques. Aconseguir-ho ja no requereix només una creació professional, sinó també una comunicació precoç i continua-. Els dibuixos i les especificacions detallades de la interfície de l'engranatge s'han d'incloure-al fitxers de diagrames civils des del principi, assegurant-se que els cargols d'ancoratge incrustats, els reforços estructurals i les obertures de les lloses es col·loquen amb una precisió puntual molt abans que l'engranatge arribi al lloc.
La coordinació s'estén més enllà de l'estructura en termes simples. La infraestructura elèctrica i mediambiental, que serveix com a màquina de guia d'existència per a l'equip informatitzat, s'hauria de fer de manera meticulosa i pre-instal·lada. Això consisteix a presentar una àmplia capacitat de subministrament d'electricitat amb una tensió neta i segura als accionaments del motor i als sistemes de manipulació; imposar una forta connexió a terra i protecció contra llamps; i dissenyar vies d'encaminament de cables lògics que estan a mà per a la renovació i s'inclouen per danys. A més, les preocupacions ambientals són integrals. El drenatge adequat ha d'estar a la regió per aturar l'acumulació d'aigua a les fosses o al pla corrent, i les estructures de flux d'aire s'han de dissenyar per controlar la dissipació de calor de les eines i mantenir l'aire de primera-a les zones d'aparcament tancades.
Quan aquesta coordinació es realitza de manera eficaç, es crea un traspàs perfecte del contractista civil a l'instal·lador d'engranatges. Elimina la necessitat de retreballs costosos i que requereixen-temps, com ara estellar formigó per reubicar els ancoratges o fer ús de compostos auto-anivellants sobre zones de sòls gegants. Això, al seu torn, ajuda a una fase de configuració mecànica i elèctrica més eficient, previsible i de més -qualitat, ja que els tècnics poden treballar des d'un llenç perfectament organitzat.
Per als desenvolupadors, els contractistes genèrics i, posteriorment, els propietaris de les tasques, invertir fonts per fomentar aquesta-alineació en fase inicial és un enfocament establert per a la mitigació de riscos i la creació de costos. Millora immediatament l'efectivitat de les tasques comunes amb l'ajuda d'aturar el lliscament de l'agenda, millora la gran manipulació en assegurar-se que el gadget funciona segons el disseny i protegeix el rendiment a llarg termini i el rendiment del finançament dels projectes d'aparcament pla de palet-. Aquesta estratègia de col·laboració transforma l'empresa d'una col·lecció de tasques seqüencials en una, sens dubte, integrada-en el lliurament del dispositiu.
Especificacions tècniques
|
Tipus de producte |
Sistema d'aparcament horitzontal de palets |
|
|
Mida del cotxe |
Longitud màxima (mm) |
5300 |
|
Amplada màxima (mm) |
2050 |
|
|
Alçada (mm) |
1550 |
|
|
Pes màxim (kg) |
2350 |
|
|
Potència del motor d'elevació |
15-22Kw |
|
|
Canvi de potència del motor |
2 * 2,2 Kw (dos motors) |
|
|
Potència del mecanisme d'emmagatzematge del vehicle |
2*1,1Kw (dos motors) |
|
|
Velocitat d'elevació |
0-60 m/min |
|
|
Velocitat del mecanisme d'emmagatzematge del vehicle |
0-30 m/min |
|
|
Mètode de conducció |
Elevació amb motor-, amb cadena o cable |
|
|
Mètode de control |
Botó/Targeta IC |
|
|
Font d'alimentació |
3-trifàsic 380V 50Hz |
|
Il·lustració del producte
|
Vista frontal |
Vista lateral esquerra |
Vista superior |
|
|
|
|
Visualització del producte
Sobre Nosaltres

Etiquetes populars: coordinació entre l'obra civil i els equips d'aparcament de palets, coordinació de la Xina entre els fabricants d'obres civils i els equips d'aparcament de palets, proveïdors, fàbrica
Potser també t'agrada
Enviar la consulta



















