
Coordinació lògica de control entre ascensors i palets
Mida del cotxe
• Longitud màxima (mm): 5300
• Amplada màxima (mm): 2050
• Alçada (mm): 1550
• Pes màxim (kg): 2350
Velocitat d'elevació: 0-60 m/min
Velocitat del mecanisme d'emmagatzematge del vehicle: 0-30 m/min
Mètode de control: botó/targeta IC
Dins dels entorns d'emmagatzematge automàtic, la precisió de gestionar la coordinació de sentit comú entre els ascensors verticals i els palets horitzontals serveix com a dispositiu d'avantguarda-operatiu.sistemes d'aparcament pla tipus palet{0}. Aquesta integració ja no és aconsellable bàsicament, però per excel·lència per aconseguir un funcionament segur, eficient i d'alt rendiment-. La característica bàsica del dispositiu de gestió jeràrquica és orquestrar la seqüenciació de moviment de tots els components de la cèl·lula-ascensors, llançadores i palets-de manera lliure de conflictes-a la vegada que optimitza dinàmicament la deriva dels visitants per reduir els temps de cicle.
Un mètode fonamental d'aquesta coordinació és el precepte del "-primer moviment horitzontal". Els algorismes del sistema estan dissenyats per prioritzar i executar totes les transferències de palets horitzontals factibles dins d'un avió d'emmagatzematge determinat abans de comprometre un palet a un ascensor vertical. Els ascensors verticals estan estratègicament reservats completament per als canvis d'escenari per excel·lència, i funcionen com a ascensors de gran-capacitat entre cobertes d'aparcament, alternativament que com a vies de transport importants. Aquesta metodologia redueix dràsticament la congestió de transport, disminueix la posada i trencament d'aquests subsistemes mecànics complicats i millora substancialment el rendiment habitual del dispositiu mitjançant accions de paral·lelització a nivells horitzontals especials.
Aquesta coordinació dinàmica s'habilita mitjançant una densa comunitat de sensors-inclosos sensors fotoelèctrics, codificadors i cèl·lules de càrrega-que mostren constantment els punts de registres-en temps real: el posicionament real dels palets, la reputació de la cabina de transport (ocupat/inactiu/posició), la ubicació de la llançadora i la disponibilitat universal del dispositiu. El controlador central programable de sentit comú (PLC) o el PC industrial ingereix aquest flux de registres. Utilitzant algorismes de programació d'última generació-{--, ajusta dinàmicament la seqüenciació d'empreses en-temps real. Això permet que el dispositiu es mantingui allunyat del temps d'inactivitat per a qualsevol component, torni a prioritzar les tasques basant-se totalment en la demanda instantània (com ara una sol·licitud de recuperació urgent) i millori amb èxit de qualsevol desviació menor en la seqüència operativa.
Integral d'aquest sentit comú és una arquitectura multi-capes-de seguretat i enclavament. Si els sensors observen alguna condició estranya-com ara un impediment en el camí del viatge, un temps d'espera d'intercanvi verbal o una desviació de posició més enllà de la tolerància-, el sentit comú de la gestió immediatament molesta a abandonar l'ordre de tots els moviments associats. Aquesta coordinació centrada en la seguretat-, construïda sobre principis deterministes de gestió industrial, bàsicament millora l'equilibri operatiu i evita fallades en cascada. La seva fiabilitat és inherent al seu esbós dissenyat i als protocols de verificació rigorosos, que ara no depenen de referències de certificació externa per a la seva funcionalitat bàsica.
Per als integradors i enginyers de dispositius, un marc de bon criteri de manipulació ben-ben dissenyat, robust i evident és una proposta de costos imprescindible. En el context dels sistemes d'aparcament pla de tipus palet-, és la clau per obtenir la millor eficiència operativa, un rendiment previsible i una utilització excessiva dels actius, tot conservant amb cura els requisits no-negociables de seguretat i fiabilitat operativa-a llarg termini que descriuen les instal·lacions de grau-professional.
Especificacions tècniques
|
Tipus de producte |
Sistema d'aparcament horitzontal de palets |
|
|
Mida del cotxe |
Longitud màxima (mm) |
5300 |
|
Amplada màxima (mm) |
2050 |
|
|
Alçada (mm) |
1550 |
|
|
Pes màxim (kg) |
2350 |
|
|
Potència del motor d'elevació |
15-22Kw |
|
|
Canvi de potència del motor |
2 * 2,2 Kw (dos motors) |
|
|
Potència del mecanisme d'emmagatzematge del vehicle |
2*1,1Kw (dos motors) |
|
|
Velocitat d'elevació |
0-60 m/min |
|
|
Velocitat del mecanisme d'emmagatzematge del vehicle |
0-30 m/min |
|
|
Mètode de conducció |
Elevació amb motor-, amb cadena o cable |
|
|
Mètode de control |
Botó/Targeta IC |
|
|
Font d'alimentació |
3-trifàsic 380V 50Hz |
|
Il·lustració del producte
|
Vista frontal |
Vista lateral esquerra |
Vista superior |
|
|
|
|
Visualització del producte
Sobre Nosaltres

Etiquetes populars: coordinació lògica de control entre ascensors i palets, Xina coordinació lògica de control entre ascensors i palets fabricants, proveïdors, fàbrica
Potser també t'agrada
Enviar la consulta


















